Rollerfahren lernen ohne Vorkenntnisse

Der Anfang: ein Automatikroller

Für den ersten Roller eignet sich ein Automatikroller mit 125-160 ccm: Honda Click, Honda PCX, Yamaha NMAX. Keine Gänge, keine Kupplung, nur Gasgriff und zwei Bremshebel.

Der rechte Hebel bedient die Vorderradbremse, der linke die Hinterradbremse. Bei vielen Honda-Rollern bremst der linke Hebel teilweise auch vorne mit, das nennt sich Kombibremse. Finden Sie vor der ersten Fahrt heraus, wie Ihr Roller funktioniert, und üben Sie beide Hebel im Stand.

Stufe 1. Der Platz: Gas, Bremse, Gleichgewicht

Die erste Übung findet auf einem ebenen, leeren Platz statt. Ziel: spüren, wie der Roller auf Gas reagiert, und genau dort halten, wo Sie wollen.

• Sanft anfahren. Gas nach und nach geben, ein Automatikroller springt nach vorn, wenn man den Griff auf einmal dreht.
• Auf den Punkt halten. Eine Markierung wählen und daneben halten, mit beiden Bremsen.
• Langsam fahren. Schritttempo mit Gas und leicht angelegter Hinterradbremse halten, so bleibt der Roller im Gleichgewicht.
• Notbremsung. Beide Hebel gleichmäßig, aber kräftig ziehen, die meiste Arbeit leistet die Vorderradbremse.

Stufe 2. Kurven und Blick

In der Kurve fährt der Roller dorthin, wohin der Fahrer schaut. Anfänger starren auf das Schlagloch oder den Bordstein, dem sie ausweichen wollen, und fahren genau hinein. Auf dem Platz üben Sie Slalom um Hütchen und Wenden auf engem Raum und richten den Blick auf den Kurvenausgang.

Tempo vor der Kurve abbauen, nicht darin. Hartes Bremsen in Schräglage, besonders vorne, ist einer der häufigsten Gründe für Stürze bei niedrigem Tempo.

Stufe 3. Linksverkehr

In Thailand wird links gefahren. Wer aus einem Land mit Rechtsverkehr kommt, dessen Kopf wehrt sich in den ersten Tagen an jeder Kreuzung. Am gefährlichsten ist das Rechtsabbiegen: Es kreuzt den Gegenverkehr.

Auf thailändischen Straßen überholen Roller links und rechts, und Motorradfahrer fahren oft am Fahrbahnrand. Also vor jedem Spurwechsel in die Spiegel schauen und früh blinken.

Stufe 4. Die Straßen Phukets

Die Insel ist hügelig. Die Straße aus Patong über den Hügel, die Abfahrten nach Kata und Karon und die Serpentinen zum Kap Promthep verlangen Bremsen am Hang: früh und gleichmäßig, nicht mitten im Gefälle an den Hebeln reißen.

Von Mai bis Oktober ist auf Phuket Regenzeit. Die ersten Minuten eines Schauers sind am glattesten, bevor das Wasser Öl und Staub weggespült hat. In Strandnähe liegt Sand auf der Straße, und Bremsen mit der Vorderradbremse endet darauf leicht mit einem Sturz.

Achten Sie auch auf Fahrbahnmarkierungen und Kanaldeckel: Bei Regen sind sie glatter als Asphalt. Nachts kommen unbeleuchtete Abschnitte und Hunde dazu, die auf die Straße laufen.

Typische Anfängerfehler

• Die Hand dreht vor Schreck am Gas, und der Roller beschleunigt, statt zu halten.
• Nur mit der Vorderradbremse auf Sand oder nasser Markierung bremsen.
• In den ersten Tagen mit Sozius fahren. Zu zweit verhält sich der Roller anders: längerer Bremsweg, anderes Kurvenverhalten.
• Die ersten Fahrten gleich nach Patong zur Stoßzeit.
• Ohne Führerschein fahren, "solange ich lerne". Auf der Insel ein häufiger Grund für Bußgelder, siehe Ohne Führerschein auf Phuket.

Allein oder mit Fahrlehrer

Von einem Freund zu lernen ist billiger, aber ein Freund gibt eher seine Gewohnheiten weiter als Technik. Mit einem Fahrlehrer werden Fehler auf dem Platz korrigiert, bevor sie automatisch werden: Handhaltung am Gas, Blick in der Kurve, Einsatz beider Bremsen.

Es gibt auch einen praktischen Grund. Für einen neuen thailändischen Führerschein legen Sie eine praktische Prüfung auf dem abgesperrten DLT-Platz ab, und sichere Kontrolle bei niedrigem Tempo zählt dort mehr als Fahren auf der Landstraße. Lernen und Führerschein passen gut hintereinander: erst Platz und erste Fahrten, dann der Motorradführerschein auf Phuket.

Phuket License bietet Fahrstunden auf Motorrad und Roller an. Format und Anmeldung über WhatsApp.