শূন্য থেকে কীভাবে স্কুটার চালানো শিখবেন

কোথা থেকে শুরু: অটোমেটিক স্কুটার

প্রথম বাইকের জন্য ১২৫-১৬০ সিসির অটোমেটিক স্কুটার ভালো: Honda Click, Honda PCX, Yamaha NMAX। গিয়ার বা ক্লাচ নেই, শুধু থ্রটল আর দুটি ব্রেক লিভার।

ডান লিভার সামনের ব্রেক, বাঁ লিভার পেছনের। অনেক Honda স্কুটারে বাঁ লিভার কিছুটা সামনের ব্রেকও চালায়, একে কম্বাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেম বলে। প্রথম যাত্রার আগে বুঝে নিন আপনার স্কুটার কীভাবে কাজ করে, আর দাঁড়িয়ে থেকে দুটি লিভার অনুশীলন করুন।

ধাপ ১. মাঠ: থ্রটল, ব্রেক, ভারসাম্য

প্রথম অনুশীলন সমতল, ফাঁকা মাঠে। লক্ষ্য হলো স্কুটার থ্রটলে কেমন সাড়া দেয় তা অনুভব করা, আর ঠিক পরিকল্পিত জায়গায় থামা।

• ধীরে শুরু। থ্রটল অল্প অল্প দিন; একবারে পুরো ঘোরালে অটোমেটিক স্কুটার লাফিয়ে এগোয়।
• নির্দিষ্ট জায়গায় থামা। একটা চিহ্ন বেছে দুটি ব্রেক দিয়ে তার পাশে থামুন।
• ধীরে চালানো। হাঁটার গতি থ্রটল আর হালকা পেছনের ব্রেকে ধরে রাখুন, এতে ভারসাম্য সহজ হয়।
• জরুরি ব্রেক। দুটি লিভার মসৃণভাবে কিন্তু জোরে চাপুন, বেশিরভাগ কাজ সামনের ব্রেক করে।

ধাপ ২. বাঁক ও দৃষ্টি

বাঁকে বাইক সেদিকেই যায় যেদিকে চালক তাকান। নতুনরা যে গর্ত বা কার্ব এড়াতে চান সেদিকেই তাকিয়ে থাকেন, আর ঠিক সেখানেই গিয়ে পড়েন। মাঠে কোনের মাঝে আঁকাবাঁকা চালানো আর সরু জায়গায় ইউ-টার্ন অনুশীলন করা হয়, দৃষ্টি রাখা হয় বাঁকের বেরোনোর দিকে।

গতি কমান বাঁকের আগে, বাঁকের ভেতরে নয়। হেলে থাকা অবস্থায় জোরে ব্রেক, বিশেষ করে সামনেরটা, কম গতিতে পড়ে যাওয়ার সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলোর একটি।

ধাপ ৩. বাঁদিক দিয়ে চলা

থাইল্যান্ডে বাঁদিক দিয়ে চলা হয়, বাংলাদেশের মতোই। ডানদিকে চলার দেশ থেকে এলে প্রথম কয়েক দিন প্রতিটি মোড়ে মাথা বাধা দেবে। সবচেয়ে বিপজ্জনক ডানে বাঁক: এটা সামনে থেকে আসা ট্রাফিক কাটে।

থাই রাস্তায় বাইক দুই দিক দিয়েই ওভারটেক করে, আর চালকরা প্রায়ই লেনের কিনারা দিয়ে চলেন। তাই প্রতিটি লেন বদলের আগে আয়না দেখুন আর আগে থেকে ইন্ডিকেটর দিন।

ধাপ ৪. ফুকেটের রাস্তা

দ্বীপটি পাহাড়ি। পাতং থেকে পাহাড় পেরোনো রাস্তা, কাটা ও কারনের দিকে ঢাল আর প্রমথেপ অন্তরীপের আঁকাবাঁকা রাস্তা ঢালে ব্রেক করার দক্ষতা চায়: আগে থেকে ও ঝাঁকুনি ছাড়া, ঢালের মাঝখানে লিভার চেপে ধরে নয়।

মে থেকে অক্টোবর ফুকেটে বর্ষাকাল। বৃষ্টির প্রথম কয়েক মিনিট সবচেয়ে পিচ্ছিল, যতক্ষণ না পানি রাস্তার তেল আর ধুলো ধুয়ে দেয়। সৈকতের কাছে রাস্তায় বালি ওঠে, আর তাতে সামনের ব্রেক সহজেই পড়ে যাওয়ায় শেষ হয়।

রাস্তার রং করা দাগ আর ধাতব ম্যানহোল ঢাকনার দিকেও খেয়াল রাখুন: বৃষ্টিতে এগুলো রাস্তার চেয়ে বেশি পিচ্ছিল। রাতে যোগ হয় আলোহীন অংশ আর রাস্তায় দৌড়ে আসা কুকুর।

নতুনদের সাধারণ ভুল

• ভয়ে হাত থ্রটল ঘুরিয়ে দেয়, আর স্কুটার থামার বদলে গতি বাড়ায়।
• বালি বা ভেজা দাগের ওপর শুধু সামনের ব্রেক দিয়ে থামা।
• প্রথম দিনগুলোতেই আরোহী নিয়ে চালানো। দুজন থাকলে স্কুটার অন্যভাবে আচরণ করে: থামতে বেশি দূরত্ব লাগে আর বাঁকে অন্যরকম চলে।
• প্রথম যাত্রাতেই ব্যস্ত সময়ে সরাসরি পাতংয়ের দিকে।
• "শেখার সময়" লাইসেন্স ছাড়া চালানো। দ্বীপে এটা জরিমানার সাধারণ কারণ, দেখুন ফুকেটে লাইসেন্স ছাড়া চালানো।

নিজে নাকি প্রশিক্ষকের সঙ্গে

বন্ধুর কাছে শেখা সস্তা, কিন্তু বন্ধু কৌশলের চেয়ে নিজের অভ্যাসই বেশি শেখান। প্রশিক্ষকের সঙ্গে ভুলগুলো মাঠেই শুধরে যায়, অভ্যাস হওয়ার আগে: থ্রটলে হাতের অবস্থান, বাঁকে দৃষ্টি, দুটি ব্রেকের ব্যবহার।

একটা ব্যবহারিক কারণও আছে। নতুন থাই লাইসেন্সের জন্য DLT-এর বন্ধ মাঠে ব্যবহারিক পরীক্ষা হয়, আর সেখানে কম গতিতে আত্মবিশ্বাসী চালানো হাইওয়ের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। শেখা আর লাইসেন্স করানো পরপর ভালো চলে: আগে মাঠ আর প্রথম যাত্রা, তারপর ফুকেটে মোটরসাইকেল লাইসেন্স।

Phuket License মোটরসাইকেল ও স্কুটার চালানোর ক্লাস নেয়। ফরম্যাট ও বুকিং WhatsApp-এ।