Sıfırdan scooter sürmeyi öğrenmek
Sıfırdan öğrenmenin en kolay yolu otomatik bir scooter ve boş bir alandır, doğrudan trafik değil. Temeller - kalkış, fren, düşük hızda dönüş - alanda öğrenilir. Phuket yollarında güven daha sonra, gerçek soldan akan trafikte, yokuşlarda ve ıslak asfaltta yapılan sürüşlerle gelir.
3 dk okuma
Bu sayfada
Nereden başlamalı: otomatik scooter
İlk iki teker için 125-160 cc otomatik bir scooter uygun: Honda Click, Honda PCX, Yamaha NMAX. Vites ve debriyaj yok; gaz kolu ve iki fren kolu var.
Sağ kol ön freni, sol kol arka freni çalıştırır. Birçok Honda scooter’da sol kol ön freni de kısmen devreye sokar; buna kombine fren sistemi denir. İlk sürüşten önce scooter’ınızın nasıl çalıştığını öğrenin ve iki kolu dururken deneyin.
1. aşama. Alan: gaz, fren, denge
İlk ders düz, boş bir alanda yapılır. Amaç scooter’ın gaza nasıl tepki verdiğini hissetmek ve tam planladığınız yerde durmak.
- Yumuşak kalkış. Gazı azar azar verin; kolu bir anda çevirirseniz otomatik scooter fırlar.
- Bir noktada durmak. Bir işaret seçin ve iki freni kullanarak yanında durun.
- Yavaş sürüş. Yürüme hızını gazla ve hafifçe sıkılmış arka frenle tutun; scooter böyle daha kolay dengede kalır.
- Acil fren. İki kolu yumuşak ama sert sıkın; işin çoğunu ön fren yapar.
2. aşama. Virajlar ve bakış
Virajda iki teker sürücünün baktığı yere gider. Acemiler kaçınmak istedikleri çukura ya da kaldırıma bakar ve tam oraya girer. Alanda dubalar arasında slalom ve dar alanda dönüş çalışılır; bakış virajın çıkışına verilir.
Hızı virajdan önce düşürün, virajda değil. Yatmışken sert fren yapmak, özellikle ön frenle, düşük hızda düşmelerin en sık nedenlerinden biri.
3. aşama. Soldan akan trafik
Tayland’da trafik soldan akar. Sağdan akan trafiği olan bir ülkeden geliyorsanız, ilk günlerde beyniniz her kavşakta direnecek. En tehlikelisi sağa dönüş: karşıdan gelen akışı keser.
Tayland yollarında iki tekerliler iki taraftan da sollar, motosikletliler çoğu zaman şeridin kenarından gider. Bu yüzden her şerit değiştirmeden önce aynalara bakın ve sinyali erken verin.
4. aşama. Phuket yolları
Ada tepelik. Patong’dan tepenin üzerinden çıkan yol, Kata ve Karon’a inişler ve Promthep burnuna giden virajlı yol yokuş aşağı fren becerisi ister: erken ve sarsmadan, inişin ortasında kolları sıkmadan.
Mayıs-ekim arası Phuket’te yağmur mevsimi. Sağanağın ilk dakikaları, su asfalttaki yağı ve tozu yıkamadan önce en kaygandır. Plajların yakınında yola kum taşınır ve onun üzerinde ön frenle fren yapmak kolayca düşmeyle biter.
Yol çizgilerine ve metal rögar kapaklarına da dikkat: yağmurda asfalttan daha kaygandırlar. Geceleri buna aydınlatmasız bölümler ve yola fırlayan köpekler eklenir.
Acemilerin tipik hataları
- Korkuyla el gazı çevirir ve scooter durmak yerine hızlanır.
- Kumda ya da ıslak yol çizgisinde yalnızca ön frenle fren yapmak.
- İlk günlerde yolcu taşımak. İki kişiyle scooter farklı davranır: daha uzun mesafede durur ve virajlara farklı girer.
- İlk sürüşlerde doğrudan yoğun saatte Patong’a gitmek.
- "Öğrenene kadar" ehliyetsiz sürmek. Adada yaygın bir ceza sebebi, bkz. Phuket’te ehliyetsiz sürüş.
Kendi başınıza mı eğitmenle mi
Arkadaştan öğrenmek daha ucuz ama arkadaş teknikten çok kendi alışkanlıklarını aktarır. Eğitmenle hatalar otomatiğe dönüşmeden alanda düzeltilir: elin gazdaki konumu, virajdaki bakış, iki frenin kullanımı.
Pratik bir sebep de var. Yeni Tayland ehliyeti için DLT’nin kapalı pistinde uygulama sınavına girersiniz ve orada düşük hızda güvenli sürüş, yol sürüşünden daha önemlidir. Öğrenmek ve ehliyet almak sırayla iyi gider: önce alan ve ilk sürüşler, sonra Phuket’te motosiklet ehliyeti.
Phuket License motosiklet ve scooter sürüş dersleri veriyor. Format ve kayıt WhatsApp’tan.
