Как научиться ездить на байке с нуля

С чего начать: скутер с автоматом

Для первого байка подходит автоматический скутер на 125-160 кубов: Honda Click, Honda PCX, Yamaha NMAX. Передач и сцепления нет, управление сводится к ручке газа и двум тормозным рычагам.

Правый рычаг отвечает за передний тормоз, левый - за задний. На многих скутерах Honda левый рычаг частично подключает и передний тормоз, это называется комбинированной системой. Перед первой поездкой полезно понять, как устроен конкретный байк, и потренировать оба рычага на месте.

Этап 1. Площадка: газ, тормоз, баланс

Первое занятие проходит на ровной пустой площадке. Задача - почувствовать, как байк реагирует на газ, и научиться останавливаться там, где запланировано.

• Плавный старт. Газ добавляют понемногу, скутер с автоматом резко прибавляет, если повернуть ручку сразу.
• Остановка в точке. Выбирают ориентир и останавливаются рядом с ним, работая обоими тормозами.
• Медленная езда. Скорость пешехода держат газом и слегка поджатым задним тормозом, так байк легче удерживать в равновесии.
• Экстренное торможение. Оба рычага нажимают плавно, но сильно, основную часть работы делает передний тормоз.

Этап 2. Повороты и взгляд

В повороте байк едет туда, куда смотрит водитель. Новички смотрят на яму или бордюр, которые хотят объехать, и въезжают именно в них. На площадке тренируют змейку между конусами и разворот в ограниченном пространстве, переводя взгляд в точку выхода из поворота.

Скорость сбрасывают до поворота, а не в нем. Резкое торможение в наклоне, особенно передним тормозом, - одна из частых причин падений на малой скорости.

Этап 3. Левостороннее движение

В Таиланде едут по левой стороне, и первые дни мозг сопротивляется этому на каждом перекрестке. Опаснее всего правый поворот: он пересекает встречный поток.

На тайских дорогах байки обгоняют и слева, и справа, а мотоциклисты часто едут по краю полосы. Поэтому зеркала проверяют перед каждым перестроением, а поворотник включают заранее.

Этап 4. Дороги Пхукета

Остров холмистый. Дорога с Патонга через холм, спуски к Кате и Карону и серпантин к мысу Промтеп требуют навыка торможения на уклоне: тормозят заранее и без резких рывков, а не зажимают рычаги на середине спуска.

С мая по октябрь на Пхукете сезон дождей. Первые минуты ливня самые скользкие, пока вода не смыла с асфальта масло и пыль. Возле пляжей на дорогу выносит песок, и торможение передним тормозом на нем легко заканчивается падением.

Отдельно стоит учитывать разметку и металлические крышки люков: в дождь они скользят сильнее асфальта. Ночью добавляются неосвещенные участки и собаки, которые выбегают на дорогу.

Типичные ошибки новичков

• Рука дергает газ в момент испуга, и скутер вместо остановки ускоряется.
• Торможение одним передним тормозом на песке или мокрой разметке.
• Езда с пассажиром в первые дни. Вдвоем байк ведет себя иначе: дольше тормозит и по-другому входит в повороты.
• Первые поездки сразу на Патонг в час пик.
• Езда без прав «пока учусь». На острове это обычная причина штрафа, подробнее - в статье езда без прав на Пхукете.

Самостоятельно или с инструктором

Учиться у друга дешевле, но друг чаще передает свои привычки, а не технику. С инструктором ошибки исправляются на площадке, до того как станут автоматическими: положение рук на газе, взгляд в повороте, работа двумя тормозами.

Есть и практическая причина. Для тайских прав с нуля водитель сдает практический экзамен на закрытой площадке DLT, и уверенная езда на малой скорости там важнее, чем на трассе. Обучение и оформление прав удобно проходить последовательно: сначала площадка и первые выезды, затем права на байк на Пхукете.

Phuket License проводит занятия по езде на байке и скутере. Формат занятий и запись - в WhatsApp.